F2008

漸くカーナンバー１を奪還した。
今年は珍しくフェラーリの新車発表が早い。
全チームに先駆けての発表となった。
それだけモチベーションが高いと言うことだろう。
チームの組織もまた少し変わる。
来シーズンも両タイトル獲得に向けて締まって行こうぜ！

フィオラノでのライコネンによるシェイクダウンはウェット路面にも関わらず1分00秒897。
トラクション・コントロールやローンチ・コントロールなどの電子デバイスが禁止される来年は、ある意味ドライバーの力量が問われるシーズンでもある。

F１が技術開発の実験場で無くなってしまうことにはちょっと違和感を覚えるものの、回生エネルギーの利用や代替燃料とまでは言わないまでも燃費の改善など、これからの世相を反映した技術開発のネタはまだまだあるだろう。