続　気が向いたら書く日記

左右のフラップモーター及びフラップを交換した。 リアウィンドウの重みでソフトトップ自体が下がってきているらしく、開閉時に微妙にロールオーバーバーとの接触があるみたい。 その軽い衝撃がボディブローの様に効いてモーターに負荷をかけていたらしい。 モーター及びフラップを交換して戻って来た。 屋根の”下り”は、経年変化で如何ともし難いので、今後は開閉時に屋根を手で支えながら操作した方が良いというアドバイスを受ける。 右リアタイヤに釘が刺さっていたのを発見してもらい、ついでにパンク修理もしておいてくれた。

¥1,944 『敗者たちのツール・ド・フランス　~ランタン・ルージュ~』 マックス・レオナルド (著), 安達 眞弓 (翻訳) （辰巳出版） ¥2,700 『ラフ・ライド―アベレージレーサーのツール・ド・フランス』 ポール・キメイジ (著), 大坪 真子 (翻訳) （未知谷） ¥ 885 『「イタリア郷土料理」美味紀行』中村 浩子（小学館） 写真にはないけど、以下の２冊も最近購入。 ¥1,944 『ジョナサン・アイブ』 リーアンダー・ケイニ― (著), 林信行 (その他), 関美和 (翻訳) （日経BP社） ¥ 529 『風の盆恋歌』高橋 治（新潮文庫）

¥ 600 1º Festival Nordestino da Música Popular ¥1,500 Hélio Mendes e Seu Conjunto 前者はAmazonでAmazon Music ってアプリで聴くMP3データを購入。 もちろん、音源はDLしてiTunesに取り込むこともできる。 後者はITSで買ったけど、曲名がA面とB面で逆になってた・・・

今日が初日だったので、覗いて来た。 思ったほどの規模ではなく、少し物足りない。 この展示は足元注意！ この人ももう少し下がると危険。w このイビラプエラ公園の1/30スケール展示は準備が大変だったとは思う。 航空写真のカーペットになっているのだけど、再利用できないだろうしなぁ・・・ 夕方以降は代々木公園のブラジル・フェスティバルへ。

この不具合 対応のため、ガレージイタリアお台場に入庫。 ついでに４Cを見せてもらう。 実は実車を見るのは初めて。 内装はカーボンの露出が多く、かなりその気にさせる。 低い着座位置も悪くない。 トランクスペースはミニマム。 シートバックにもスペースは皆無なので、旅行はNGだろう。 フロントフードははめ殺し！ 開きもしない。

なんとも贅沢な食い方！w

久し振りの晴れ間にマウンテンバイクでポタリング。 近所になかなか心地良い風景を見つけた。 また、途中の住宅街でこんな車庫を発見。 これはガレージを持てないオーナーの一つの解かもしれない。 価格次第だけど。

車に戻ろうとしたら、車を興味深そうに覗き込むニャンコを発見。 暫く様子を見ていた。 恐らく熱狂的フェラーリ・ファンなのだろう。w

¥2,500 Neon / Dani & Debora Gurgel Quarteto 普通のCDショップでは扱わず、 ヴィレッジ・バンガード か、鎌倉の cafe vivement dimanche でしか買えないという不思議な流通形態のCD。 New Brazilian music for reading books Selected by Dani Gurgel というオマケCDが付いてくる。 秋に出る新作の方が期待できそう。

なんとか幌が閉じている状態に見えるようにはなったのだけど、システム的に幌が閉じているというステータスにはなっていないようで、問題が発生。 side power window safety not available と表示され、降車時に窓が上がらなくなってしまった。 ドアの開閉時にウィンドウが５cmほど降りて、ドアを閉めると自動的に上がる。 この機能が損なわれ、ドアを閉めてもウィンドウが５cmほど開いたままなのだ。 乗車時には、パワーウィンドウのスイッチであげられる。 しかし、降車時にこれができず、ウィンドウが５cmほど開いた状態で車を離れなければならない。 リモコンキースイッチで窓を開けることはできるのだけど、閉めることはできない・・・ ５cm程度なので、セキュリティ的には然程問題ないのだけど、問題は梅雨空。 今日も雨模様なので、降車してからこんな細工を施して車を離れる。 ガレイタでは、来週末にならないと代車が用意できないとのことで、暫くこの状態で乗らなければならない・・・w

終業後に川越で大事な会合があった。 雲行きが怪しくなってきたので、川越IC出口で屋根を閉じようと思ったら、写真の状態からウンともスンとも言わなくなった。 過去に何度か（何度も）途中で止まることはあった。 しかし、ボタンを離して押し直せば、何度か挑戦するうちに次の段階に進み、最終的には完了していた。 今回はどうにも動かない。 タイムリミットも迫ってきたので、思い切って手動オペレーションに切り替えようと思い、油圧解除のワイヤーを引いてしまった。 初の手動オペレーション！ ところが・・・ マニュアルには、トランクを開けてトノーカバーの固定？を解除するように書いてある。 しかし、写真の状態では中途半端に開いたトノーカバーとトランクが干渉してしまい、トランクが開けられない！ こりゃダメだ・・・ってことになって、このまま走り始める。w エラーは鳴り続けるのだけど、走行する機能が損なわれたわけではない。 後ろが全く見えないのは閉口したけど。 川越に着いた時、こんな状態だった。 会合を終え、このまま自宅に戻り、じっくり手動オペレーションを研究する。 ガレイタにヘルプの電話をしたけど、油圧解除のワイヤーを引けば、手で動かせるはずだとのことだったので。 しかし、かなり力を込めても動かないものは動かない。 ところが、エンジンをかけた状態で動かしたら、手で動かせた！ どうも、エンジンを切ってしまうとダメだったみたい。 なんとか、幌が閉じているように見える状態にまでは持って行った。