続　気が向いたら書く日記

乗鞍へ行く時には上信越道の東部湯ノ丸SAに必ず寄る。 「ヒレ生ハム」を買うためだ。 今年は何故か半分サイズしか売ってなかった。 もしかしたら下り方面では１本サイズが売ってたのかな？ 往路は ENZOの御陰 で通り過ごしてしまったから、帰路に上り方面に寄ったら写真の半分サイズしか売ってなかった。 プロシュート（生ハム）好きの話は前に 書いた けど、これは欧州産の生ハムとはまた別の美味さがある。 なかなかの逸品。 ちょっと勿体ないけど料理に使っても良し。

乗鞍の疲れ は温泉療養で癒すに限る。 例年白骨温泉だったんだけど、例の騒動からちょっと周辺のお温泉地に足を伸ばすようになった。 今年は新穂高温泉の 水明館佳留萱山荘 。 ２５０人入れるという露天風呂は水着お断りの混浴。 意外にも若いカップルが「そんな短いバスタオルじゃなくてもいいだろ！」って感じで入ってきたりしてかなりムフフな感じ。 おっと、療養に来てるんだった・・・ しかし、混浴だと逆にこっちがおおっぴらに寛げないという欠点も。 こちらは川に面した貸し切り露天風呂。 女性の方は日中は釣り人がいるので止めた方が良いですと言ってた。（笑）

今年で７回目の参加。強風で中止になった１回を入れれば８年連続で乗鞍高原に来ていることになる。 改めて宣言するけど、決して楽しくて参加してる訳ではない。 スタート前なんか憂鬱で憂鬱でどーしょもない。 じゃ、何故参加するか？「そこに山があるから」としか言いようが無い。（笑） あるいは「習慣とは恐ろしい物だ」。 スタート地点からゴールを眺めるとこんな感じ。 なんであそこまでチャリンコで行かなきゃならないわけ！？ 朝５時起きで６時には皆の泊まってるペンションに移動。 男子MTBは最後のスタートなのでチャンピオンクラスがスタートしてからの待ち時間をマッタリと過ごす。 例年だと８時過ぎてからのスタートだったような気がしたけど、今年は８時前だった。 スタートしてしまえばペダルを漕ぐという事以外何も考える事は無い。 去年は２時間を切る時間でゴールできたので、今年もまぁそんなもんだろ、という目標を一応掲げる。 第一チェックポイントを手元の時計で３４分で通過。 その時点ではイケそうだな、と思っていたのにやはり終盤はケツの痛みと持久力不足（と何故か空腹）に苦しむ。 第２チェックポイントを過ぎた辺りからタイムはどーでもいいやと諦めモードに陥り、ひたすら完走を目指す。 速度は6km／h以上出ない。（つまり歩く速度と一緒・・・） 結果が既にアップ されてる。 知りたきゃ勝手に探しやがれっ！（笑） 今年も無事に年中行事が終了しました。 これをもって今シーズンのチャリンコ活動は終了。 ４月まで冬眠。（長げぇ〜な） もっと見る

乗鞍に向かう途中、上信越道でENZOに遭遇。 ただし、キャリアカーに乗っかった状態だったけど。 東部湯ノ丸SAに寄るつもりだったのに暫く並走してたら入りそびれた・・・ お昼に松本に到着。 松本城でS森君、M田君、T辺さん、山ちゃんと合流。 美味い信州蕎麦を求めて「 吟醸蕎麦　モトキ 」へ。 都内にも支店があるそうだけど・・・ 何故か店でY田さんとも偶然合流。（笑） 因に１人前は２枚です。 味はどーなんだろ？確かにコシが強くて独特の蕎麦だったけど、蕎麦としての風味があまり感じられなかったというか・・・ 昼食後、三々五々に乗鞍高原へ。 現地 到着後、S森・M田ペアから驚愕の電話。 「乗鞍って白馬方面ですよね？今、青木湖って所にいるんですけど」 おいおい、何処行っちゃってるんだい！全然方向が違うよ〜〜〜。 車検までに間に合いそうもないため、事務局にて事情を話し、代理申請を認めてもらう。 でもって自分だけは宿が 離れてしまった ため、明日に備えて退散。 これがR158の土砂崩れ跡。

左がスタート地点の標高、右がゴール地点の標高 去年参加時に撮影したもの。 頂上の画像は息も絶え絶えな雰囲気を出そうと思ってわざとピンボケにしてる。（嘘） 取り敢えずゴールした瞬間の達成感（ほんの数分）を味わうために５時間のロングドライブと２時間（予定）の苦行に行ってくる。 去年は準備として５０回以上物見山を登ったけど、今年は雨が多く３３回止まり。 この差がどう出るか。 戻りは月曜なのでそれまで留守にします。 乗鞍周辺ではFOMAは圏外なのでネット接続不可能なためパソコンも持参しない。 つまりこのBLOGと Bossa Nova Online の更新もなし。 去年の写真を見る

普通の料理。 インスピレーションが湧かなかったのでしょーがない。 ジャガイモ、タマネギ、ベーコン。 ジャガイモは予め茹でたりチンしたりして下ごしらえしてもいいんだけど、シャキシャキ感を残すため敢えて生の状態から炒める。つまり薄切りの方が良い。 バターでニンニクを炒め、ジャガイモ投入。 適当なタイミング（いつだ！？）でベーコン、タマネギを投入。 味は塩胡椒のみ。最後に粒マスタードを適量投入して撹拌したら終了。

ラーメン屋の定食メニュー。 しかも、食い始めてから慌てて携帯で撮った写真。 今日もチャリンコ通勤は断念。 朝起きて外を見たら道はウェットだったので、その時点で行く気は失せてたけど、昨日と同様出かける時間には乾き始めてた。 でも日中もパラパラ来てたし、帰る時間は雨だったので正しい判断だった。 天気予報から推測すると今週は一度も乗れないかもしれない。 週末の乗鞍に向けて一度くらいは乗っておきたいところだけど・・・。

ここまで使えば十分でしょ。 続きを読む 車検で前ブレーキ・パッドをノーマルに戻したけど、競技用のパッドはここまで消耗してた。 ローターも ブレンボ の溝付きにしてるんだけど、溝がなくなりつつある所まで摩耗してるとのことだったので、近い将来ちゃんと手を入れてやらなきゃならないかも。 いつまで乗るんだ！？ってのもあるんだけどね・・・ ま、止まるまで乗りましょう。 車検時の走行距離　78,560km 本日は終業後自社の打ち合わせで池袋で会合。 帰ってくるとこの時間なので何もする気が起きない。 そんなわけで、 Bossa Nove Online の更新も停滞しております。 次はQuarteto em cy なんだけど、数が多いだけに気合いが必要。（笑） ２４ヶ月定期点検整備 ￥34,000 ステアリンリンケージ及び下回り各部点検締付 ￥0 フロントホイールサイドスリップ量測定 ￥2,000 タイヤエア圧調整 ￥0 ブレーキ各部点検／ブレーキオイル交換エア抜き ￥4,000 フロントディスクパッド左右交換 ￥7,000 リヤブレーキドラム脱着ライニング等点検 ￥0 クラッチケーブル交換調整 ￥8,000 エンジン関係点検／プラグ点検清掃 ￥4,000 エアフィルター清掃・ファンベルト等点検 ￥0 カムカバー増締め・クーラント点検・ウォッシャー液点検 ￥0 エアコン・ベルト交換 ￥3,000 エンジン・オイル及びオイルフィルター交換 ￥1,500 各灯火点検／バッテリー液補充 ￥0 ブレーキディスクパッド（１セット） ￥12,000 ブレーキオイルATE Dot4 ¥3,800×0.6 ￥2,280 タイトッドエンドブーツ１個 ￥580 エンジンオイル　SUNOCO S/B1550 15W-50 ￥1,300×４ ￥5,200 オイルフィルター ￥1,800 エアコン・ベルト ￥2,300 自賠責保険料（25ヶ月） ￥30,780 自動車重量税　1.0/2 ￥25,200 印紙及び車検代行手数料 ￥10,025 リサイクル料金 ￥11,150 リサイクル料手続き代行 　￥525 消費税等 ￥4,383 合計　￥169,723

Lamborghini Murcielago Roadster by AUTO art PORSCHE 911 tubo by AUTO art 続きを読む ホビーワールド という通販で購入。 各790円に送料が600円で ￥2,180也 本日は午前中に ツインカム に車検の終了したチンクを受け取りに行く。 今週末に乗鞍までのロング・ドライブが控えているので念のため 予備に購入 しておいたクラッチワイヤーを交換。 5/21の事だから実質３ヶ月で交換・・・そんなクラッチワイヤーってあり！？（泣） （日記代わりのBLOGって便利だ） ま、予防保守なんで切れたわけじゃないんだけど、感触は明らかに悪くなってた。 ツインカムで強化型のアウターケースが製作できないかどうか検討してくれることに。 フロントのブレーキパッドが寿命だったので交換した。（前回強化型にした時にまだまだ使える状態だった純正品に戻しただけ） ついでにオイル交換も。 例によって請求は後払いなのでいくらかかったか不明。 そのまま実家に寄ってパソコンのメンテ＆トルコGPをTV観戦。結果は周知の通り散々。 いよいよ今シーズンはダメという気持ちで臨まなければならない事がハッキリしたような・・・

神楽坂（牛込北町）のCAFE nap をお借りして開催した イベント が無事に終了。 こうなれば良いなと予め思っていたアットホームでリラックスできる雰囲気になったのではないでしょうか。 来て頂いた皆様、お店の皆様、本当にどうもありがとうございました。 御陰で楽しい時間を過ごす事ができました。

某所ではBluetooth仕様が出るまで買わないとか言ったけど、誘惑に負けた・・・ スクロールや副ボタン（右ボタン）の使い勝手は概ね良好。 ドライバー？をインストールしたら常識だと思ってたコマンド＋スペースのキーボード・ショートカットがspotlightの起動に切り替わってしまったのはビックリ。 システム環境設定 → キーボードとマウス → キーボードショートカットですかさず戻したけど。 デフォルトではスクロールボタンのクリックでDashboardを起動するようになってるんだけど、慣れないうちは間違えて押してしまうことが何度かあった。 で、何故かその状態から復帰するとクリックが利かなくなる現象も。 Dashboardの起動も「切」にしてしまった。 小計： ￥5,400 消費税： ￥270 ご注文合計金額 ￥5,670

毎年使ってるのに・・・ これまた辛い年中行事の一つ「全日本マウンテンサイクリングin乗鞍」の日が近づいてきた。 毎年のように使って定宿と思っていた ペンション に裏切られた感じ。 上記大会の申し込みは５月頭で、参加者多数の場合は抽選になっており、実際に参加できるかどうかは８月に入ってから参加証が手元に届くまでわからない。 で、５月の段階で宿を抑えておき、参加証が手元に届いたので確認のメールを入れたら以下の返事。 ------------------------------------------------------------------------- ご連絡有り難う御座いました。 4/29〜何の沙汰も無かったので、ご来館無いものと思って居りました。 当館が満室になってしまい上高地ホテル(0263-93-2910)を予約致しましたので、そち らへご連絡願えますか。客室数も食事も温泉も私共の宿より格が上かと存じます。車 は、のりくらの宿舞へ駐車して参加してくださいませ。 ------------------------------------------------------------------------- そりゃないんじゃん？ 普通、そっちから確認するでしょ！？ 何か間違った主張してる？？ 来年からは考え直そう。

iTunes → iPod は当たり前だけど、逆は皆さん、どーしてるんだろ？ CopiPod なるソフトが”夏休み特別企画「登録料半額キャンペーン」”をやってたので買ってみた。 ￥700也 iPod → テンポラリに書き出し → iTunes取り込み という手順になるのかな？ 使い勝手は悪くなさそう。 そのうち使ってみよう。

映画「宇宙戦争」を見たばかりなので思わず目を凝らしてみちゃいました。（笑） 午後に雨が降ったけど、帰る頃には職場の駐車場は乾き始めてたので下界はドライだろうと思って自転車で帰ったら逆に平地の方がフルウェットだった・・・ 泥除けがついてないマウンテンバイクなので雨、泥はすべて自分の体で受ける結果に・・・ 家に着く頃には靴の中からパンツまで全身びしょ濡れ。 ひとっ風呂浴びてから雷ショーをエンジョイ。

なんか最近ワンパターンだなぁ・・・ 夕べは３時までT邸で過ごし、今朝戻った。 午後は昼寝をしたりアナログ音源の取り込みをしたり。

Tとは中学校以来の付き合いなのでかれこれ３０年近くになる。 浦和在住の同じく中学からの友人K君も帰省を１日早めて参集してくれた。 夜は涼しくて外が心地よかった。 最近、T一家はアウトドアに凝っているとかで、装備も充実してきている。 昔から、この仲間でBBQやキャンプはよくやった。 未だに独身の自分やK君とは違って、Tは結婚して４人家族になって家を建てて、と全うな？人生を歩んでるけど今でも変わらずこうして過ごせるのは嬉しい。

午後は実家の庭で農作業。 今年はブルーベリーの当たり年のようで面白いように穫れる。 穫ったブルーベリーはそのまま食べたり、砂糖漬けにしたり。 キウイも豊作。 正面がキウイ棚。その右がブルーベリーの木？

チンクの車検整備をお願いするために午前中に太田の 主治医 のところへ。 代車はダイハツ・ミラ。 帰りに ジョイフル本田 と伊勢崎ショッピングセンター↑に寄る。 ジョイフル本田 での購入品 組み立てタンバリンキット↓↓↓ ￥1,575 伊勢崎ショッピングセンターでの購入品↓↓↓ ￥3,000 因に伊勢崎ショッピングセンターには日本人の店員、お客は皆無でした。 5,000円札を出したら釣が無いと言われた。 どうやら日本円以外の通貨が流通しているらしい。（驚）

なんか自分の誕生日をネタにするのもどーかと思うけど、取り敢えずネタには変わりないので。 「１歳かよっ！」て突っ込みはなしね。（笑） しかし、今年はいつになく多くの人からお祝いのメッセージを頂いたような気がする。 T木さん、友ちゃん、S森君、T畑さん、O泉さん、N尾さん、栗坊、どーもありがとう。 他に貰ってたかな・・・？忘れてたらゴメン。 姪っ子にも昨日「いくつになったの？」って電話をもらった。

このLDがヤフオクに出品されてた。 無性に見たくなったけど、LDプレーヤーないしなぁ・・・ 今でこそ音楽はブラジル・オンリーな感じだけど、最近になって周囲の影響もあって、またJAZZ（主にピアノ・トリオ）を聴いたりしてる。 ”また”というのは過去にもJAZZにハマっていた時期があったからだ。 正確には”JAZZ”にハマっていたというよりは"Chet Baker”にハマっていた。 当時買ったChetのレコードやCDは今でも山ほどある。1987年の最初で最後の日本公演も２公演見た。 翌年にアムステルダムで客死してしまうとは夢にも思わなかったけど。 今日、ヤフオクで「Let's Get Lost」のLDを見つけて妙に懐かしくなった。 DVD化を望む！

グリーンビーフカレー 相変わらず美味い。（赤いのはニンジンじゃないよ、トマトだよ） 食い終わった頃に S君 が来店。 全くの偶然なんだけど、金曜、土曜、火曜と何故か一緒にメシを食ってる・・・。 最近、遭遇率というか、つるんでる時間が多くねーかい！？

8/20（土）に予定しているイベントのフライヤーが完成した。 さすがはプロの仕事。 イベントは久々の主催なのでどんな感じになるのかまだ具体的なイメージがないんだけど、来てくれた人たちが和めるイベントに出来ればと思ってる。 皆さん（いろんな意味で）宜しくお願いします。 そうそう、昨日の段階では一体どんなイベントなの！？って肝心の部分を全くコメントしてなかった・・・ ま、BOSSA氏が 書いてくれてる から、それを参照してもらえばいっか。（笑）

先日、都内で食って美味かったので、ジンギスカン用のラム肉とタレを買ってきて自宅で実践。 あ、でも今 画像 を確認してみたらキャベツじゃなくてタマネギだった・・・ 昨日はかなり疲れたはずなのに、しっかり７時には目が覚める・・・ 多分、体にとっては宜しくないはずと思い、頑張って昼寝などしてみる。 取り敢えず今日の段階ではつった右足の脹ら脛の痛みが若干残ってるだけで筋肉痛らしきものはなし。

今年も参加してきました。 いや〜、キツかった・・・ 気温が37度とか言ってる炎天下で自転車を全速力で漕ぐなんてのは正気の沙汰ではない。 でも何故か年中行事に組み込まれてしまっているのでエントリーしてしまう・・・ もっとも自分たちは順位などとは無縁の”自分との闘い”に専念するチームなので気は楽なんだけど。 ３時半に起床して S君 が４時に迎えに来てピットクルー兼応援の女性２名も合流し、一路筑波サーキットへ。 関越、外環、常磐道の王道コースで６時前には筑波着。 開門前の場所取りレースでも我がチーム（クロロホルム・エネルギア）はほぼポール・ポジションを獲得し、特に混乱もなくテント等の設営も終了。 レースは11:00スタートだが、気温がグングン上がる中でしばし憂鬱な時間を過ごす。 クロロホルム・エネルギアとしては４チームがエントリーし、うち２チームは男女混成チームで”レースに参加”する（他人と闘う）チーム。 自分達は前述の通り、ひたすら自分と闘うチーム。５人１チームで４周チェンジというストラテジーで行く事に。 チームの２名は初参加だったにも関わらず、去年の実績と比較するとずっと良いタイム（３分４０秒くらい）で走れる事が判明。自分は５番目の出走だったんだけど、最初の出走で３分２０秒くらいのタイムで走ったらもうダメ。ハッキリ言ってその後の周回は全くやる気なし。（笑） ３回目の出走を終えて戻った時に靴を脱ごうとして足がつり、その後の周回は今までのやる気の無さにさらに輪をかけて踏めなくなる。 そんなこんなで今年も目標通り？完走を果たし、無事終了しました。 しかし、なんで１万円も払ってこんな辛い思いをしなきゃならないのか・・・ これ↓を見るだけで１万円は高いしなぁ〜。 もっと見る

漸く日本市場に上陸。 取り敢えず何か買ってみようと思って選んだ記念すべき第１枚目のアルバムはこれ。 Kenny Barron / Canta Brazil 作曲者とかレーベル、レコード／CD番号も入力してるんで、そーゆー情報もダウンロードさせて欲しいなぁ〜。 ある程度の対価を支払っているのに手元にモノが残らないという違和感はソフトウェア販売の難しい側面だと思うけど、実際にiTunes Music Storeを使ってみて、やはり解説やジャケット、ディスクが手元に残らない（その分安いんだけど）のは気持ち悪い。 あれ？自分は古い人間？とちょっと感じた瞬間。

2006年のスクーデリア・フェラーリのドライバーが発表された。 ミハエル・シューマッハーとペアを組むのはルーベンス・バリチェロに代わって同じブラジル人のフェリペ・マッサ。 引き続きブラジルとイタリアという本BLOGの２つのキーワードを兼ね備える事になる。 写真は2003年にスクーデリアのテスト・ドライバーを勤めた時のもの。 ルーベンスとは１年の契約を残す異例の物別れだが、スクーデリアの体制を立て直すためにはやむを得ない所なのだろう。 「ドライバーなら誰だってフェラーリで走りたいと思うさ」というマッサの発言は好印象。 大成してもらいたい。

ん？カテゴリーはイタ車でいいのか？ S君 に紹介してもらった 地元のチャリンコ屋 でポジションを見てもらった。 ここ に書いてある方法（サドル高さとサドル位置のみ）に準じていたと思う。 サドルの位置がちょっと上、かなり前になった。 緊急時には瞬時にSPDを外せないと間違いなくコケるだろう。 確かに平地を走るのが楽になったような気がするけど、上り坂が楽に登れるとか平地の巡航スピードが上がったという訳でもないので気分の問題（慣れたら一緒？）のような気も・・・ いずれにせよエネルギー保存の法則で一定に保たれるはずの運動エネルギーを路面の摩擦や地球の重力、風の抵抗などに奪われる分を自分で補ってやらなければならない事に変わりはないのでエンジン（つまり自分の）性能が向上しない限り劇的変化はないのだろう。 モノ選びは機能とか性能じゃなくて思い入れ↓で選ばないとね。（笑）