続　気が向いたら書く日記

恒例の早朝散歩で、ホテル周辺の下調べ。 まず海辺に行ってみる。 今日も抜けるような青空。 見渡す限り砂浜の海は、流石にサーファーズパラダイスと言うだけあって、見るからに波が強い。 サンゴ礁の海でシュノーケリングという、今までの海遊びのスタイルは全く通用しなそうだ。 続いて、ホテル正面の道を挟んだ反対側のショッピングセンターも見ておく。 最後にフロントに寄って、コンシェルジュにある相談を。 実は、ホテルのホームページにこんな事が書いてあるのを見逃していなかった。 交通機関でのアクセス　 自転車で 自転車レンタル ▪ 料金：
半日： 25オーストラリアドル、1日： 30オーストラリアドル ▪ お問い合わせ：
(61)(7) 5577 0000, ext. 707 ▪ この件について：
周辺には、ロードバイク、マウンテンバイク、クルーザーバイクなどの自転車のレンタル施設が多数ございます。 サーファーズパラダイス、ブロードビーチ、地元の公園、レストラン、カフェなど、人気のスポットへ自転車でお出かけになれます。 お手配につきましては、遅くても1時間前までにコンシェルジュまでご連絡ください。 ロードバイクのレンタルができると・・・ 早速聞いてみると、フレームサイズやペダルの希望など、こちらが聞いて欲しいことを聞いてくれる。w 550mm程度のノーマルペダルを２台と言うと、すぐに電話を取って店に連絡し始める。 まだ、早朝で開店していなかったため、朝食後にまた来てくれとのこと。 バイクはホテルまで届けてくれ、乗らない間は玄関脇の倉庫（常にドアマンが監視）で預かってくれるという。 因みに料金は$50／日台 ２日間、借りることにした。 やってきたのは、FELTのアルミ製バイク。 Fフォークはカーボンだった。コンポはTIAGRA。これで十分。 バイクを貸してくれた店のショップカード。 午後、コアラを見に動物園に出かける班と別れ、早速ポタリング。 海沿いに気持ちの良いサイクリングロード？ジョギングロード？があるのだけど、岬の先端方向はすぐに未舗装になってしまった。 自分のバイクだったら、絶対行かないけど（笑）、シクロクロス気分で未舗装路を岬の先端まで行ってみる。 引き返して、今度はサーファーズパラダイス方面（遠くに見えているビ...

今朝は４時起きで、ウルルのサンライズ観光。 朝日に照らされて、刻々と変化する色を楽しむ。 日が昇ってから、ウルルの登山道に行ってみたけど、山頂の強風という理由で、登山道は閉鎖されていた。 時間の関係で、登るつもりはなかったけど、見たらちょっと登ってみたくなった。w 因みに、最速記録は12分なんだとか。（ガイドブックには２〜３時間掛かると書いてある） その後、アボリジニの聖地などを車窓観光し、実際にウルルに触れてみる。 なんとなく眺めるだけだと思っていたので、ガイドさんに登って良いと言われてちょっと嬉しかった。 ハエはこんな感じで常時集っている。 朝９時にはホテルに戻り、チェックアウトの準備。 今日は、シドニー経由でゴールドコーストに移動する。 13:20エアーズロック発のJQ661でシドニーへ。 因みにエアーズロックのエアーは空気ではなく人名とのこと。スペルもAyers 広大なオーストラリアは、国内で時差があるだけでなく、都市によってサマータイム導入にも差があるため、時間の感覚がなかなか難しい。 iPhone はGPSで勝手に時刻合わせしてくれるので、自分で調整する手間は省けるけど。 90分時間が進んでいる現地時間17:45 にシドニー到着。 ゴールドコーストには、21:10 発のJQ428で行く。 シドニー空港内のフードコートで、のんびり食事をして過ごす。 食ったのはケバブ。このケバブ屋の親父がかなりいい味出してた。w メニューの番号を伝えると、こちらが言い終わるか終わらないかのタイミングで「Good choice」と機械的に返す。 ケバブを削ってる後ろ姿を写真に撮っていたら、それではダメだと。w 忙しそうにしている店員を全員集めて写真を撮れと。w ゴールドコーストには、現地時間の21:30に到着。 シドニーはサマータイムを導入しているが、ゴールドコーストは変わらない経度だけど、サマータイムを導入していないので１時間の違いがある。 予定表上は、20分しか掛かっていないように見えるが、実際のフライトは１時間20分。 再び時計を１時間戻す。（iPhone が勝手に） ３泊するゴールドコーストの宿は「 シェラトン・ミラージュリゾート＆スパゴールドコースト 」 もっと見る

朝07:20にシドニーに到着し、ジェットスターの国内線ターミナルに車で移動。 10:30発のJQ660でエアーズロック空港へ。 所要時間は３時間半。 現地時間の12:30到着。 シドニーとの時差は-90分。（30分単位の時差があるなんて初めて知った！） 冬の日本を出た格好で降り立つと堪らぬ暑さ。 後で知ったけど、気温は41℃だったらしい・・・ 宿はエアーズロック・リゾート内の「 Sails in the Desert 」 リゾート内のスーパーで昼食の買い出しと、土産物店で蝿対策購入。 乾燥している土地なので、蝿が水分を求めて？人間の鼻や口に集るらしい。 実際、凄いことになってた。w この紐が動くことによって蝿を寄せ付けない優れもの。実用的な土産物。 初日の予定はカタ・ジュダの岩山を散策し、ウルル（エアーズロック）の日の入りを鑑賞する。 カタ・ジュダに向かう途中の撮影スポットで、これぞオーストラリア！という写真を１枚。 文字通り雲ひとつない青空にウルルが映える。 ウルルの他にカタ・ジュダの岩山という見所があることを、ここに来るまで知らなかったことは秘密。 夕日を受けるウルル。 移動や日程が厳しいので、ここまで来ない案もあったのだけど、やはり来て良かった。 これを見ずしてオーストラリアは語れない感じ。w 夕飯はホテルのレストランでオーダー・バイキング方式のラムやカンガルーのステーキ！ もっと見る

年末年始の休みを過ごすため、19:50成田発のJL771便でオーストラリアへ。 こんなスケジュール １日目　ウルル（シドニー経由） ２日目　ウルル　→　ゴールドコースト（シドニー経由） ３日目　ゴールドコースト ４日目　ゴールドコースト ５日目　ゴールドコースト　→　シドニー ６日目　シドニー 国内線での移動が多い。 ウルル はエアーズロックと言った方が通じが良いかもしれない。 オーストラリアと言えば、この光景でしょ！な場所。 もっと見る

想像してたより快適だった。 フリクションタイプのダブルレバーに慣れてないという点は、慣れるまで如何ともしがたいが・・・ 明らかな問題はブレーキ。 中古のパッドを使っているので、摩耗の跡がこのリムとは合っておらず、明らかに接地面が少ない。 従って、ブレーキが甘い。 これは新品のパッドを調達する等の対処が必要。 後はダブルレバーの締め付けに、どの程度の耐久性があるか。 今の感覚だと、緩んでディレイラーに引っ張られる「自動変速」が起きるのは時間の問題のような気がする。 余裕のあるときに工具を持って長距離走ってみないと。

某パーツをヤフオクで入札する際、同じ出品者が出していたこの本にもついでに応札してみた。 商品説明は、以下の通り。 ------------------------------------------------------------------- スタジオタッククリエイティブ出版のツール・ド・フランスの百年史です。 大型本で付録多数で１００周年記念本で、楽しめます。 ------------------------------------------------------------------- 落札価格は¥1,000（定価¥3,800）だったけど、とても凝った装丁の良書だった。 このクオリティで¥1,000は、かなり得した気分。

Campagnoloクリート用 に調達したシューズ。 ウエムラサイクルパーツ インターネット店 の通販。 小　計 ￥ 9,640 (うち消費税 ￥714） 手数料 ￥ 330 =============================================================== 合　計 ￥ 9,970 ==============================================================☆ なかなか軽量だし、コスパ的には満足。

自転車が走って曲がって止まるために必要なパーツを全てインストールした。 スプロケ（サンツアー）のサイズとフロントギア（カンパニョーロ）の組み合わせがチグハグな関係で、チェーン長が足りなかったり（アウターローは使えない。w）、今後の課題は諸処あるものの、取り敢えず形にしたので当初の目標は達成。 2014年06月04日 の時点でフレームのみだったものが、自転車の形になり、自転車として機能するようになったのは素直に嬉しい。

ビンテージパーツでは、ブレーキアジャスターのゴムが硬化してボロボロになってしまってることがある。 その場合、ホームセンターで売ってる水道用のゴムパッキンが流用できる。 写真はP-14というサイズだけど、これだと少し緩いので、一つ下のサイズ（12.5）が丁度良い。

今年で３年目となり、もはや年末（クリスマス時期）の恒例イベント。 2012年 2013年 今年の七面鳥は特に立派で、焼き加減も素晴らしく、とても美味だった。 本当に毎年ありがとうございます。 メインディッシュ以外の料理も毎年の楽しみ。（写真以外にも盛り沢山） 　 何故か最後はタコパで締め。 見ていて思ったけど、この完成度を高めたいというモチベーションは、とても共感できる。 そして、上手くやれそうな気がする。w 今年は、T夫妻が参加できなかったため、七面鳥の片腿とケーキなどを詰めたパッケージを帰りにお届け。

eBayでゲットしたブレーキセット。$84.99＋24.00（送料） 本当はカンパが欲しかったけど、ネットで調べていたら、GALLIのブレーキレバーは、カンパよりも寧ろ軽量だという情報があった。 また、下記URLに拠ると、ブラケットカバーは、ダイヤコンペ204.7という製品（現行品）を少し加工すれば代用できるらしい。 Galliにダイアコンペ 最初に調達したMirage（新品）と、 上出しができなかったこのレバー の使用は止めて、ブレーキ周りはこれで組み直し。

このペダルはアメリカからやって来た。 バラしてみると、意外にグリースの塗り方？詰め方？に偏りがあって雑な感じだった。 雨や泥の侵入をグリースで防ぐ目的もあるのだと思うけど、雑なおかげで結構アメリカの？土や異物が内部に侵入していた。 背面のアジャスター強度の目盛りは視認性が悪かった。 デグリースして清掃。 満遍なくグリースを詰めて元に戻す。（結構力が必要で大変だった・・・） ベアリングの部分は例によって専用工具が必要そうだったし、動きも悪くないのでそのまま。

$56.00 + Shipping:$16.99 計画はこうだ。 現在、Phibra2に付けている このペダル をBSユーラシアに移植する。 どうせペダルなんか、すぐ汚れてしまうのだから、基本機能さえ損なわれていなければ中古で十分。 そこで、上記リンクでは「分不相応」と書いたけど、Record Titanium Pro Fit Plus を新たにPhibra2用にeBayで調達することにした。 もちろん、新品が気安く買える値段ではない、というのも大きな理由の一つ。 ヤフオクでも、なかなか気安く買える値段で、納得できる状態のものは出ない。 ところが、実際にペダルが届いてみると、上記の計画通りに進まないことがすぐに判明。 なんと！勝手にクリートは共通（LOOKのデルタクリート）と思い込んでいたのだけど、そこが間違いだった・・・ 試しに新品のデルタクリートをProfit ペダルに装着しようとして、全く形状が異なることに気付いた。w 幸い、Profit ペダルクリートは、 この時に調達 してストックしてあった。 同じ靴でPhibra2とBSユーラシアを乗り換えることを諦め、クリート交換（だいぶ減って、フィット感が悪くなっていた）はPhibra2を優先し、Profit ペダルクリートに交換することにする。 ここで試しにProfit ペダルとProfit ペダルクリートも合わせてみたけど、なんと！これも合わない・・・ 慌ててネットを調べて、このサイトに行き着いた。 ♪♪クリート事件♪♪ 整理すると、Campagnolo Record Titanium Pro Fit Plus を使うために、以下の２つの別売りパーツが必要。 PD-RE020　スペアクリート　フローティングタイプ または PD-RE021　スペアクリート　フィックスタイプ 及び PD-RE200　エンゲージングフックス 急遽、PD-RE200 を売ってる店をネットで探し、発注した。 ペダル交換は、それが届くまでペンディング。

隠れ筆記具マニアである。 この備忘録に 万年筆のことを書いた こともあるので、別に隠してはいない。 ピニンファリナ×筆記具では、 このペンケース も愛用している。 ピニンファリナが作った今話題の？一生インクの要らないペンを入手した。 インクの要らない仕組みは、「インクを紙に転写するのではなく、合金製のペン先が、紙との摩擦で酸化して跡を残す仕組み」なのだそうだ。 実際に書いてみた。 書けるか？書けないか？と問われれば、確かに書ける。 鉛筆の硬度に例えると、４Hくらいの感覚。 ある程度力を入れないと濃く書けないので、ペン自体にもそこそこ重みが持たせてある。 どちらかというと、筆記具というより、インテリアかな・・・ なんせ、Pininfarinaのロゴが入ってますから。 因みに、消しゴムでこすっても、薄くはなるけど消えません。

午前中にパンダのタイヤ交換（スタッドレスに履き替え）を「タイヤ館」坂戸店でやってもらう。 今シーズンも出遅れ、予約はNGだったので、予約作業の合間で実施してもらうコース（その代わり、作業終了がいつになるか確約されない） 2013年 2012年 この時に書いたけど、やはり組み替えのランニングコストを今もかけ続けている。 2011年 待っている間、家電量販店で時間を潰し、徒歩でしか行けそうもない（駐車場がない）坂戸市役所脇のカレー屋？肉料理の店？に入ってみる。 # 店名が違ったみたいだけど、地図上の位置はこの店と一致。 インド料理ドウゾウ 居酒屋？の居抜きと思われる店内で、インド人（ニューデリー出身、来日３年目とのこと）が一人で切り盛りしていた。（話によると、もう一人居るらしい。食事を終えた頃に帰ってきた） ９９０円のランチセットがあったので、ケバブのセットを頼んでみた。 ラッシーをサービスしてくれた。 タイヤ交換は、２時間で完了。 １２月に入って、主に寒波が理由で自転車通勤をサボっている。 # 去年は年間を通して自転車で乗ったので、寒さを理由にはできないのだけど。 そうは言っても、１月の「 美ら島オキナワCentury Run 2015 」（160km）を走ることは、既定事実なので、寒さにかまけて全く乗らないわけにもいかない。 なので、午後になって日差しが暖かくなってから出掛けてきた。 例によって行き先に良いアイデアが思い浮かばないので、取り敢えず毛呂山方面に向かい、鎌北湖まで登ってきた。 登りは暑くなるけど、下りや平地は鼻水の垂れる寒さだった。 事実、２度ほど鼻紙の取り出しが間に合わなかった。w

¥1,600 Sizão Machado / Bênção Moacir Santos の曲を何曲か演奏しているので購入。 Amphibious も。

地元のシュラスカリア。 元EOCの同僚夫婦＋１（２歳）と久し振りに会合。 最後に会ったのは、 二人の結婚式二次会 なので、娘はまだ生まれてなかった。 ビックリするくらい愛想の良い２歳で、泣かれずに済んだ。w

実家の前橋に行く機会は多いけど、今まで機会がなく初訪問。 母の誕生日（本当は明日）。

12月02日発売の第１０弾。 今回もKARUWAZA ONLINEの先行発売機会を逃し、ヤフオクで２０台入り一箱をゲット。（¥15,000） 送料¥1,030 今回のラインナップ。 F50 GT 575 GTC F430 GT 250 GTO 365 GTB/4 "Daytona" 328 GTB 458 Speciale California T コンプリートに足りないのは、以下の４台。 ①575GTC/白②２５０GTO/黄③３６５GTB4/青④３２８GTB/青 しかし、何れも過去のシリーズで少なくとも１度はモデル化されてる。 今回、初金型だった458 Speciale と California T は３色揃ったので良しとする。 第９弾 第８弾 第７弾 第６弾 第５弾 第４弾 第３弾

¥3.000 + ¥500（送料）Campagnolo Catalogues DVD Campybike.com が製作・販売しているCampagnoloのカタログを収録したDVD Cosmico Cycles という店が”許諾を得て 日本国内での販売 ”してるとのこと。 内容は、1951年から2014年までのカンパのカタログとパーツリストのほぼ全てと、1980年代以降の取扱説明書数十枚を収録 ¥1,322 Chet Baker Live in Tokyo [DVD] これは日本公演の最終日、人見記念講堂でのステージを収めたもの。 自分は、初日のパルコ劇場を見に行ったので、自分が観たステージではないけど、２ステージ分見たことになるのも得した気分。 もう、あの日から２７年も経つらしい。

10/21にディスクユニオンに発注したもの。 ¥2,376 Various / Dorival Caymmi - Centenario ¥2,916 Pelican Jazz Quintet / From Spain to Brazil ¥2,700 Renato Braz / Silêncio um Tributo a João Gilberto ¥2,376 Casa 7 / Casa 7