続　気が向いたら書く日記

30年振りに富士スピードウェイで開催となった日本GPに今年もSFの応援に行ってきた。 朝、6:30東京駅鍛冶橋駐車場出発のバスツアー。 帰りも予定表では23時着（交通事情によっては遅延あり）とのことだったので車で行くしかないと判断し、旅行会社の手配したビジネスホテル（ センターホテル東京 ）に前泊して車を都心に置いて行く。 途中、海老名SAで旅行会社の手違いからバスを乗り換えるハメに。 サーキット到着は予定表では12:00となっていたのに往路はたいした渋滞もなく極めて順調で９時前には到着してしまった。 とはいっても外は降りしきる雨。 11時までバスの中で待機していて良いという事だったけど、取り敢えず様子見で事前に手配していた カンガルーTV の端末を借りにメインスタンド裏の広場まで行ってみることにした。 バスはメインスタンドの裏側（２コーナーの裏辺り）の駐車場を割り当てられていたっため、メインスタンド裏にも、席を確保したヘアピン（F席）にも結構距離がありそう。 雨と人混みの中を延々歩いてメインスタンド裏を目指す。 結構高低差がある。漸く辿り着いてカンガルーTVのブースを探し当てた。 バスツアーの集合時間がギリギリで返却する時間が厳しそうだったため郵送でもいいかどうか聞いてみようと思ってたんだけど、ブースには外人さんしか居らず冷たく一言「NO」と言われて断られてしまった。 時間をやりくりして再びここに戻ってくるしかない。 バスに戻ると時計は１時間近く進んでいた。 11時に意を決してF席に移動。 改めてここでレース結果を書くまでもないけど、スタートはセーフティーカー先導のローリングスタート。 雨は一向に止む気配はなく、すでに靴の中までビショビショ。 カンガルーTVの感想。 Water Proofであることは確認したので気にせず雨に濡れるまま使ったけど、雨で画面に水滴が付いて見辛かった。 ウリは好みのドライバーの車載カメラ映像をずっと見ていられる事やピットとの交信無線を聞けるって事だったんだけど、ライコネンの車載は後ろ向きでイマイチ面白くなかった。 雨対策に始終気を取られてイヤホンは結局使わなかった。 現場で観戦するとわからなくなりがちな順位をいつでもリアルタイムで確認できるという機能は重宝した。 結局、国際映像を見ていた...

長年愛用してきたOLYMPUSのFerrariモデルがついに使えなくなった。 いつの鈴鹿だっただろうか、サーキットで世界限定１万台（だったかな？）という触れ込みで購入権の抽選申し込み用紙を手に入れ、まさか当たる事はないだろうと思って軽い気持ちで申し込んだら当たってしまい、買わざるを得なくなった曰く付きのデジカメ。 それから色々な場所で色々なシーンを写真をに収めた。 多分、自分よりコイツの方が自分史に関して詳しいかもしれない。 ご臨終とは言っても、撮影モードにした時にレンズが迫り上がらなくなっただけで、モニターモードでは電源が入るし、その気になれば修理できそうな気はする。 でも、もう元を取ったかな・・・。Ferrariモデルという付加価値分も含めて。 今後はコレクションとして大切に保管して行こう。 とは言ってもブロガーとしての宿命（誰がだ！？）で、デジカメのない生活は考えられない。 今週末はF１日本GPも控えている。 取り敢えずiPhoneという名のデジカメ（汗）はあるんだけど、ストロボ撮影やズームが出来ないので安いのを調達することにした。 XDpictureカードの資産を流用できるカメラを探しにヤマダ電気へ。 同じOLYMPUSの型落ち？のモデル（FE-230）が￥12,800で売っていたのでそれをゲットした。 700万画素も要らないんだけど。

駅で偶然見かけたオッサンが着てたTシャツ。思わず盗み撮り。 別に深い意味は何もないんだけど、職場の運用室の内線番号が「1451」なんで、このフレーズには何故かとても親しみがある。 ４桁の数字なんて9000通りもあるはずなのに、何故このTシャツのデザイナーは1451を使ったのか・・・ ちょっと欲しいぞ、このTシャツ。何処で売ってたんだぁ〜〜〜。 オマケ。 ついでに見かけたナンバー1451。

Ford GTX1 by HotWheels Fiat Panda 4x4 by Majorette Ford GTX1は トイザらス で発見。 New Pandaはカップ麺を買溜めしに行った職場の近所の西友で偶然発見！（喜）

今年も伊香保 おもちゃと人形自動車博物館 が主催するクラッシックカーラリーに参戦？してきた。 去年は参加資格が1980年代頃までに生産された車と同型車という条件だったので、1989年製のモンディアルでも堂々と？エントリーできたんだけど、今年から年代が1985年頃までと改められ、ちょっとマズいのでは？と思いつつ事務局に打診した所OKの返答を貰った。 ところが今年もやっぱり急遽 去年 同様SZでの参加となりました・・・ モンディアル選手は 主治医 の所にメンテに出してて、この日に間に合うように依頼はしていたもののやっぱり無理だという事に。（悲） 主催者に問い合わせた所、SZでの参加もOKとのことだったので今年も友人Kを招集。 恐らく２年連続でフェラーリでエントリーしておきながら毎年急遽違う車になるので、事務局に「コイツ、本当はフェラーリ持ってねーな・・・」と思われてる事は確実。（笑） 去年はスタート直後に大渋滞になって全然走れなかったんだけど、今年はコースが全面的に見直され、コマ地図を渡される本格的なラリー形式に改められ、随分と楽しめるイベントに生まれ変わった。 競技的側面は３カ所設けられたチェックポイントで如何に設定された速度（法定速度ー１km/hとか）に近いスピードで走れるかをスピードガンで計測する。 我々はと言えば走りを楽しむ事がメインで、前車について走るだけであまりコマ地図も見なかったよーな・・・ ただ、SZ選手も絶好調という訳ではなく、極低速のブレーキング時にゴォゴゴゴ・・・という異音を発する状態だった。 キャリパーが直接ローターに当たってるのでは！？という感じなんだけど、ホントに止まる直前の極低速時だけだし、リアのローターを目視した限りでは特にキズがついているようにも見えなかった。（こんな時インボード・ブレーキは楽！） エアコンもご臨終。 でもって、またSZは窓を全開にしていても室内に風がほとんど入って来ない。 去年は午後のセッションでステアリングを委ねてもらったが、今年は不具合箇所がブレーキ周りなので万が一を考えて始終ナビゲーターに専念。 ９月も半ばで涼しくなってきたのに今日はメチャクチャ暑かった。 エアコンのない車には慣れてるはずだけど、エアコンの利かない車の助手席は乗るもんじゃない。（笑） 午後の早い時間にイベントは...

やはり未アクティベート端末には対応してくれないらしい・・・（悲） 手続きに電話番号が必須となっている。 日本のiPhoneユーザーの皆さん！$200分は元を取りましたかぁ～～～？ ここ で言ってる「To all iPhone customers:」というのに反してませんかねぇ・・・＞Jobsさん アップルストアに行っても相手にしてもらえないんだろうな・・・ 先日、まだ詳細が発表されてない段階で銀座のアップルストアに行って聞いてみたら、某男性店員は「うちで売ってませんからねぇ～」と言いやがった・・・（怒） でも日本語サイトでもiPhoneに関する記述は散見されるので、ある程度のiPhoneユーザが日本国内に存在している事はアップル自身も認識している上での事なんじゃないかと思うんだけど・・・ 何とかなりませんかねぇ・・・

舌の根も乾かぬうちにやっぱtouchかなぁ・・・と思い始めてる。 多くの関連サイトで　iPod touch ＝ iPhone － 電話機能　という記述を目にするんだけど、 ここ はなかなか説得力ある記述で非を唱えている。 iPodの本質を考えてみれば確かにその通りだ。（決して自己暗示ではない！） touchを買うなら現状のnanoの後継と考えれば8GBで十分だろうし・・・ iPod classic 160GB ¥42.800 iPod touch 8GB ¥36,800 classic 160GBを買うより安上がりだぞ・・・なんて打算も。 あぁ、でも今月は日本GPで散財の予定も入ってるし、やっぱ先立つ物が・・・（涙） 日本のユーザにも＄100のキャッシュバックがあればなぁ・・・ ダメ元でiPhoneの 製品登録 なんかしてみたんだけど、アップル・ストアのクーポン送ってくれるだけなら、アカウント持ってればOKって事にならないだろうか・・・

超希少車を目撃した。初め何でこの４駆にSFステッカーが貼ってあるんだ？と思ったんだけど、かなり拘りの車である事が判明した。 LAFORZA 。 1989年〜IVECOをベースにFORD製の５ℓエンジンを乗せた車らしい。 参考 なんでこんな車が地元に居るんだろう・・・オーナーは何処で買って何処でメンテしてるんだろう？ 戻ってくるまで張り込んでれば良かったかな・・・（笑） SFステッカーを貼りたくなる気持ちがわからんでもない。 イタリアGPは残念でした。 MONZAを落とした（というかマクラーレンに１・２を決められた）のは痛い・・・

Luiz Eça　/　Luiz Eça & Cordas Antonio Adolfo, Brazil & Brazuka / Destiny Candeis / Com Você Various / md-02 Samba Nova 色々紆余曲折があったようだが遂にCD化された。＞ Luiz Eca & Cordas 2006年06月30日に こう書いて から１年３ヶ月。 Hector Costita は既にCD化されてるので、残りは４枚。頑張れ！音楽業界。 なお、このアルバムに関しては更に遡る事１年前の2005年06月25日にも 言及 している。 本当にこの世の中の全ての音楽作品の中で一番好きなアルバムかもしれない。 特に Imagem Tristeza de Nós Dois Cançao do Encontro Primavera 辺りはもう２０年以上、何千回と聞いてるかもしれないけど飽きる事がないばかりか毎回イントロだけで鳥肌が立つ。 そして余りの美しさに脱力する。 友人のtokyorio氏も この復刻に関して書いて ます。 YP氏もMIXIの日記に書いてたね。 因にCD化に際して気になる点も。 リマスタリングしてるんだろうけど、明らかにオリジナルより早い曲と遅い曲が・・・ Cançao do Encontroなんて半音くらい違う感じ。 聴き比べないと気にならないけど。 うちのプレーヤーの方が信頼出来ないって説も否定できませんが・・・ Antonio AdolfoはYp氏から止めた方が良いと言われてたような気がしたんだけど手を出しちゃいました・・・ あ、でも嫌いじゃないかも。（爆） 典型的なFAR OUTサウンドと言いますか、最近のMarcos Valle路線と言いますか、ピコピコホワァ〜ンというエレピのサウンドに透明感ある女性ボーカルが乗って来るというスタイルは、こんなの聴いてる自分ってちょっとモダンな人間なんじゃん？と勘違いさせてくれる。 所々にBrazucaのサウンドを意識してるアレンジも「なるほどね！」って感じ。 全然Bossa Novaじゃないんで勘違いしないよーに。

正直ここまで　iPhone - 電話機能　だとは思ってなかった・・・ 周囲から散々その可能性があるという事は聞いていたけど。 いや、待て！iPhoneには電子メールの機能があるぞ！と強がってみたところでWebメールでいいじゃん？と言われればそれまでだ。 デジカメだってついてるんだぞ！（200万画素でストロボやズーム機能はないけど） 何より悲しいのはiPhoneの＄200ディスカウントだ。 先行投資した人にはキャッシュバックありませんかね？＞Jobsさん ここで も書いたように分っていたことなので今更嘆いてもしょうがない。 ここからプラス思考。 今回刷新されたiPodファミリーをよく見てみると、自分にピッタリの機種があるじゃない！ iPod touchはメチャクチャ売れるだろう。しかもiPhoneがあるから要らない。 nanoは動画機能が強化されたという事であまり自分にはメリットがない。 shuffleはほとんど変化なし。 さて、残るは問題のclassic。 これは売れんでしょ～。touchという選択肢があるのに、わざわざこれを選ぶ人が居るだろうか？ 売れそうも無い商品に無性に惹かれるという悪い癖が・・・ しかも160GBあればライブラリーを取捨選択することなく全て持ち運べる・・・ う～ん、良いぞ。＞iPod classic 160GB 売れない車に乗って売れない音楽を聴いて売れないファッションを身に纏う自分にはまさにうってつけのアイテム！ え？でもiPhoneを買ったばかりで先立つ物がないって？？ホントだ・・・（悲）

今年１月の日記（BLOG）に「実際に手にする事ができるのは１年以上先になりそう」と 書いた けど手にするのは１年かからなかった。 電話の機能が使えないから「iPhone」ではなくただの「i」だ、などとバカにされてますが、このインタフェースはマジで急速に未来に近づいたような錯覚を覚える。 Wi-Fiの電波が手に入る場所ならメールチェックもウェブブラウズも指先だけで何のストレスも無く自由自在だ。 キー入力にはちょっと慣れる必要があるけど・・・ 日本市場に正規導入されるまでにこのデバイスに慣れておくためには必要不可欠な訓練期間と位置づけている。 Wi-Fiが届かない場所ではiPod、デジカメ、アルバム、計算機、目覚まし時計くらいしか使い道がないんだけど、たった１つのボタンと指先だけでその全てを意のままに操れる快感は捨て難い。 iPodの機能は今まで使ってたFMトランスミッターが何れも対応していないので車で使えないのがちょっと悲しい。 Wi-Fiが使えない環境でネット接続するためにEthernetに接続出来るデバイスを誰か作ってくれないかなぁ・・・そんなニッチな商品絶対に生まれないか。（苦笑） 明日にはiPodの第６世代が公開されて後悔するかもしれない。 しかし、このただの「i」は「愛」すべきツールである事に変わりはない。

車の運転をする時に絶対に欠かせないもの。 初対面の人には驚かれる事があるんだけど、これがないと運転を躊躇う程自分にとっては重要なアイテムだ。 特技と言うか、特異体質なのかもしれないけど、掌の汗をコントロールできる。 ただし、不完全で、出す事は出来るが抑えることは出来ない。 こーゆー話題になってくるだけで掌が湿ってくる。 で、前述の通り出た物は止められない。 車の運転をしている時は常に軽い緊張状態にあるわけで、やはり掌はいつも湿っている。 つまりステアリングが滑るのだ。それを防止するためにグローブは絶対に運転時になくてはならないアイテムとなっている。 ３台の車にそれぞれグローブは常備しとかなきゃならないし、消耗品なんでいつもは安けりゃ何でもいいやと思っていたけど黄色いチンク用にこんな素敵なグローブを手に入れた。 どうもありがとう！