続　気が向いたら書く日記

帰宅時に空を見上げたら丁度こんな感じだった。 iPhone x と言えども携帯電話のカメラでは限界。 変にズームしない方が肉眼でみた感じに近いかもしれない。

此方はちゃんとリアカメラを天井に固定。 バックランプからバイパスさせておくと、バックギアに連動してレンズ周りのLEDが点く仕組みみたいだけど、その配線は省略。w どうせリアガラスに反射してマトモに写らない気がする。 スパイダー同様、流行りモノなので着けてはみたものの役に立つ日が来ない事を願う。 因みに黄パンダにはリアカメラのない此方を装着。 H400 HD Car Driving Recorder 170 Degree Lens / G-sensor 230300702 $16.99 2,000円以下って、果して機能するのだろうか！？

$40以下で買えるんだ？と思ってどんなもんだか買ってみた。流行り？だし。 Dome G30B 2.7 inch H.264 1080P Full HD Dual Lens Car DVR 140 Degree Wide Angle Lens Dash Camera Video Recorder with Rear View Camera Motion Detection G-sensor with Charger Color:BLACK 101703301 $31.99 G30L 4.3 inch HD Car Rear View Mirror Camera Recorder Color:BLACK 167546301 $37.49 Subtotal $69.48 Grand Total $69.48 スパイダーに付けてみたのはバックミラーに被せるタイプの後者。 電源は以前GARMIN用にフューズボックスから取って、Aピラーに這わせフロントガラスまで引いていたminiUSBがあったので、それを流用。 リアビューカメラもあるのだけど、ソフトトップだとリアウィンドウ周りに付けるわけにもいかず、ヘッドレスト間の巻込み防止板？に付けてみた。 配線があまりカッコよろしく無いので、そのうち外しちゃうかも。 興味本位で買ってみたけど、役に立つ日が来ないことを願う。

この日に宣言 した通り「チャーマヨ飯狙いで再訪」。 普通の？ラーメンとの組合せだけど、これでも若干食い過ぎ。 チャーマヨ飯と餃子なんて組合せが良さそうだけど、ラーメン屋に入ってその注文もなぁ・・・というのもある。 悩ましい。

葱爆羊肉¥980、台湾魯肉飯¥480 筑波に来て初めての降雪。 ありがたいことに職場は16時に帰宅命令が出る。 せっかくこんな時間に帰れたので、スタッドレスタイヤのテストも込めて近所の夕飯処探訪。 一度トライしたけど閉店時間ギリギリで入れなかった「 百香亭 」に行ってみる。 こんな道路状況なので他に客は居ない。 羊肉が美味かった・・・ 他にも気になるメニューがあったので要再訪。

車検を通したのはRiva仕様のアバルトではなく、フロントウィンドウ越しに小さくて写り込んでいる黄パンダ。 なかなか珍しい物を見せてもらった。 こんなのあるんだ！？ってことより、これをわざわざ選んで買う人居るんだ！？って事の方が驚き。 実際にRiva持ってるような人は500アバルトなんか買わない気がするし・・・（偏見） ３度目の車検は今までにお願いしていたフィアット所沢からガレーヂ伊太利屋へ。 アルファロメオの看板を降ろしてしまったので、寧ろスパイダーよりパンダの方が取り扱い車種としては正解。 こちらも最後の車検になる予定で、大金の掛かりそうなメニューはパスして兎に角車検を通す事を依頼。 ＊車検整備 ＊エンジンオイ・エレメント交換 ＊ブレーキオイル交換 ＊ETC2.0取付（セットアップ込）＊部品持込 ¥112,512 １点だけスパイダーに引続き、こちらもETC2.0への換装だけ追加メニュー。 入庫時にお支払いした法定費用：¥43,930 合計：¥156,442 ※交換お勧め部品※ ＊タイミングベルト一式（ウォーターポンプ含）交換 ＊バッテリー ＊ミッションオイル ＊エアエレメント ＊前後ワイパーブレード ＊エアコンフィルター ＊セレアクチュエーターASSY（オイル漏れ） ＊クラッチ一式（冷間時異音有り） これだけ全部やったら完璧らしけど・・・ 一番ヤバいのはアクチュエーターからのオイル洩れで、酷くなると変速できなくなるとのこと。 その時は諦めるしかない。 初回車検 ２回目車検

商品の小計： ￥ 6,998 配送料・手数料： ￥ 0 注文合計： ￥ 6,998 旅先にApple Watchの充電器を携帯せず、よく無用の長物と化している。 毎日充電する（出発の日の朝も充電している）ので、出発直前にわざわざUSBを抜いて旅行道具一式に加えると言う芸当ができない。 なら、旅行用にもう一つ同じ物を調達しておけばよいのだけど、同じものを二つ揃えるのもなんか勿体無い。 と思って調べてみたら、こんな商品が既にあったので迷わず購入。 これなら鞄に入れておけば、いざという時にiPhoneも充電出来る、と言うのが気に入った点。

本日は11:35発のJAL779便で帰国するのみ。 帰路は気流の関係で？10時間近くかかる。 日本に戻ると日付が１日進んで１月４日となる。 世界の何処に行っても思うけど、帰国は憂鬱だ。 今回は成田の民間駐車場に車を預けているので、空港からの帰路は気が楽。 同じハワイでもハワイ島はワイキキで過ごすハワイとは違った雰囲気があり、とても良かった。

７時に起きてリゾート内を散歩。 湾の向こうに見えるのが投宿したマウナラニ・ベイ・ホテル＆バンガローズ。 広大な「浅間の鬼押し出し」みたいな溶岩だらけの土地によくもまぁ造ったものだと思う。 本日は５日目にしてハワイに来て初めて水着を着用。 水は冷たかったけど、一度入ってしまえば大丈夫。 それほど綺麗な海ではなく、魚も豊富ではなかったけど、ウミガメは普通に居た。 近づいたり触ったりすると罰則があるらしく、先方もそれを知ってか人を全く恐れない。 因みに大海原にクジラが吹き上げる潮なども見ることができた。 今はクジラの季節らしい。 自転車を借りたBike Works Beach & Sportsが17時半に閉店なので、その前に自転車を返却に行く。 夕飯はホテルのメイン・ダイニングであるカヌーハウス。 アメリカサイズの食後のデザートまでしっかり食ってかなり満腹。

ハワイ島に登る初日の出。 元旦の朝も７時に朝練に出発。 環状ルートを見出すのが難しい話は 昨日書いた けど、地図を眺めていて辛うじて可能そうな環状ルートが本日のコース。 ダメなら行けるとこまで行って戻る作戦。 何がダメな要因かと言うと、5km〜24km地点（ワイコロア・ロード）は２日目の観光でも通った道だけど、ある程度の登りが想定される点。 車で下った時は既に暗かったし、どの程度の勾配なのかあまり考えていなかった。 ただ、標高2,000mから海抜0mまで下ったのは理解している。 途中にワイコロア・ビレッジという街があるのだけど、そこまで登ってそろそろ交差点か？なんて思ったらとんでもなかった。 まだ２／５程度しか登っていない。 それでも延々と登りというわけでもなく、途中でこんな風景の下りもある。 なんとか24km地点の交差点まで登ったけど、既に足を使い切った感じ。 問題はママラホア・ハイウェイをワイメアに向かう行程（24km〜42km地点）が登りか、平らか、下りか。 地形的に考えればほぼ平坦が予想される。 少し休めば回復はするけど、この区間が登り基調だったらアウトな感じ。 どうするか暫し議論した結果、せっかく来たのだから行こう！と言う事になった。 結果、大正解。 ど平坦ではないものの、なだらかなアップダウンを繰り返す溶岩台地の左に海、右に山を見渡せる絶景ルートだった。 ただ、風が強かったのが応えた。 途中ダラダラ進んでたら、後ろから来た地元サイクリストに抜かれたのだけど、横に並んだときに「Happy New Year!」と爽やかに手を上げて声をかけてくれたのがやたらカッコよかった・・・ サングラスとヘルメットで素顔は殆んど判らなかったけど惚れそうだった。w ワイメアの交差点にあったガソリンスタンドで補給。 今回の白眉というかハイライトはここからのカワイハエ・ロードの下りだった。 冒頭のルートマップの42km〜60km地点。 TTポジションで800mを一気に下るご褒美。 ワイメアでは涼しいくらいの気温だったけど、下るに連れて気温がグングン上がるのを肌で感じる。 眼下に広がる海目掛けて時速70km/hで下る快感は何物にも代え難い。 自分は一瞬コハラ・マウンテンロードに入るミスコースをしたため遅れたのだけど、60...