続　気が向いたら書く日記

果たして¥12,600の投資効果が得られるだろうか？ 蘊蓄は ホームページ 参照。 素材やカッティング等の拘りより、期待しているのはイタリア サイテック社のロングライドにも対応できる3D構造パット。 ROAD PERFORMANCE CARBONIUM MEN　というのが、パットの商品名らしいのだが、「6時間以上の長距離ライドにも対応する」が謳い文句らしい。 果たして、琵琶湖一周の前にロングライドを試す機会があるかどうかが問題。

rericの Vela UV パンツ が入荷したというので、終業後に サクラメント に寄る。 ついでに、 昨年11月30日 に調整？してもらったフロントフォークからのグリース滲みが再発していたので、メンテナンスしてもらう事に。（¥1,800） どうもグリースの塗り過ぎも要因だったようで、量を減らしてもらった。 その際、ブレーキキャリパをフォークに取り付けるボルトのワッシャーが、Campagnoloの物だとギザギザで塗装を傷つける（カーボンを痛める事に発展するケースもあるらしい）ので好みではない、との店長の意向に従い、¥92のシマノのワッシャーに交換した。 ある程度、固定の意味もあってギザギザなのだとは思うけど、しっかりトルク管理していれば問題ないだろう。 確かに、こんな風に跡になっている。

琵琶湖一周のイベント前に、乗れるだけ乗っておこうと思ってサイクリング。 今日はCX-50で軽く流す気分。 まず、 サクラメント に寄って、 reric の「VelaUVパンツ」というのを注文。 長時間乗った際のケツの痛み対策として「イタリア、サイテック社のロングライドにも対応できる3D構造パットを採用」というのを試してみようと思う。 特に行き先を決めていなかったのだけど、乗り始めたら意外に調子が良く、 前に一度CX-50で来た 事のある都幾川方面に向かう。 都幾川温泉まで登って、日暮れが近づいたので引き返す。 往復で50km近く乗った。 不思議な事にダラダラとした登りは、Phibra2の倍近い重量のあるCX-50の方が楽な気がする。 写真のロガーデータ（緑のグラフが高度）が示す様に、15km付近までは登り基調だった筈だけど、辛さは皆無だった。 平地でも重量がある分、スピードが乗って慣性が付くと、ケーデンスが維持し易い。 重量級のフルサイズ12気筒で直線をぶっ飛ばすような感じ。w

$7.00 Marcos Paiva / Meu Samba no Prato 2011年にリリースされてたEdison Machado トリビュート作品とのこと。 ディスクユニオンでは在庫なし となっていたけど、Twitterで ここ からDL購入できるという情報があり、早速ゲット。

昨日、出掛ける際に、隣の人が雪掻きしたスペースを利用して車庫から出た。 出る時は、帰って来た時の事なんて何も考えてなかった・・・ 夜中に帰って来たら、当然隣の車は帰宅してたわけで、夜中に最小限の雪掻きをする羽目に。 今朝になったら、たまたま車庫の前の道を工事していた作業員の方が、重機で残りの雪を全部取り除いてくれた！ 流石、機械の力は凄い。 しかし、これでフェラーリは雪解けまで動かせないことが運命付けられた。w

本日は本社勤務 昼は、以前Twitterで見かけた「キーマカレーカツ丼」というのを食ってみる。 夜は、以前訪問したことがある中目黒のビストロを再訪。 カリフラワーのポタージュ タコとミョウガのペペロンチーノ 特製オムレツライス

高速道路も鉄道も止まり、なす術無し。 どちらかが再開するまで待機せざるを得ない状況だった。 昼になって漸く東上線が開通したというニュース。 駅まで車に乗ってみたけど、とても一般道でなんか行ける状態ではなかった。 少なくとも家の周囲だけでスタックした車が３台放置されていた。 まず、パンダを車庫から出すのに、写真の轍までの脱出路を作る必要があり、これだけでかなりの重労働。 駅まではなんとか辿り着いた。

午後になって急激に地面が白くなって来た。 15時過ぎに早退許可が出た時には、既に道路は写真の状況だった。 先週末の大雪が漸く溶けてきたところにダブルパンチ。 関越自動車道も通行止めになってしまい、今夜の予定が台無しに。

先月に引き続き「りこ坊」普及活動。w

EOCに勤めて17年になるけど、通勤ラッシュは初めて。w 轍が１台分しかなく、ノーマルタイヤの車は勿論、客を降ろして戻るタクシーとのすれ違いが出来ずに、こんな事になったらしい。 スタッドレスタイヤのパンダで来たので、取り敢えず先に行かせてもらった。

漸く 冬支度 の本領を発揮する日が来た。 取り敢えず駅前の美容室まで散髪しに行ってくる。 さすがスタッドレス。雪道は問題ないけど、轍が深過ぎて、これ以上積もると最低地上高が問題になってきそう。 試しに、明日の通勤の下見と思って、散髪後にEOCまで行ってみる。 こりゃ、完全にノーマルタイヤでは無理。

１日降り続いた雪は、自宅前の道をこんな風景に変えた。 駐車場に屋根はあるけど、吹きさらしなので、こんな状態。 モンディアルを買って17年経つけど、フェラーリの雪降ろしをしたのは初めてだ。

ドバイからの帰路 、機内映画で見れたのだけど、改めて劇場の大画面で鑑賞。 当たり前だけど、機内放送で中断されず、大画面・大音量で見た方が遥かに良い。 やはりこの映画では、音は大切な要素。 このネタで今の時代に話題作を作れるというのは、やはり才能なのだろうか。 ノマド で飲笑派の面々に合流する前に「 中園亭 」でレモンそば、ハチノスとチンゲンサイ炒め。

この時期自転車に乗る際に、ユニクロで買ったヒートテックの”極暖”というインナーがなかなか良かった。 買い足そうと思って北坂戸店に寄ったら、売り切れ？のようで置いてなかった。 ピオニーウォーク に入っている大型店舗ならあるだろうと思って出向いたのに、やっぱりなかった。 かなりの売れ線のよう。 代わりに？手前の店でパッと目に入った靴を購入。 ７割引とかで２千円くらいだったのも購入理由。 店の人は立派な外履きだと言うけど、どう見ても室内履きだ。

昨日降った今シーズン最初の雪で、通勤路がこんな感じになった。 流石に自転車では来る気がしなかったけど、まだスパイダーのノーマルタイヤでもギリギリOKな感じ。 EOC入り口の最終コーナー。 これ以上はヤバい。

ディスクユニオンの通販で購入。 ¥2,300 ELVIRA HELENA / ELVIRA ¥2,000 GUGA STROETER / APRESENTAM ZULMA STROETER ¥2,500 V.A. (PREMIO DA MUSICA BRASILEIRA) / 24A PREMIO DA MUSICA BRASILEIRA - HOMENAGEM A TOM JOBIM

流石に往路よりも早くケツが痛み出してキツかった．．． 時間 3:11:02, 80.17 km, 平均 25.18 距離も往路より少し長いかな？と思ったけど、ロガーのデータは大きく変わらなかった。 平均速度が25km/hを超えたのはちょっと嬉しい。 80km走って、この値は悪くない。 途中、利根川サイクリングロードで、30km/hで走り続けたのが良かった。 ただし、ここでかなり足を使ったのは事実で、終盤のR407の（たいしたことない）起伏が辛かった。 ３月までにもう少しやっておかないとダメだろうなぁ・・・ 次は何処へ行こうか。

Googleマップで距離を表示させると、前橋の実家まで70km程しかない。 ３月の琵琶湖一周（160km）に備えて、ケツをロングライド慣れさせておきたいという話は 2014年01月19日 に書いた。 70kmは、琵琶湖一周の半分以下だけど、ケツ慣らしにはちょうど良い行程なのではないか？と思いつく。 週末で往復すれば、160km走る感覚も掴めるだろう。 ルートは、必ずしも最短距離でなくて良いので、出来る限りサイクリングロードを選ぶようにする。 R407で熊谷まで行き、荒川左岸の自転車専用道？を橋２本分くらい走り、押切橋（県道47号）で荒川を渡って深谷へ。 深谷市街を抜け、利根川を渡って伊勢崎から広瀬川サイクリングロード、桃の木川サイクリングロードと繋ぐ。 時間 3:23:54, 80.55 km, 平均 23.70 距離は丁度、琵琶湖の半周くらいだった。 前半を平均23.7km/hで走れるなら悪くない。 ただし、実家に到着した後、すぐに引き返して同じ距離を走ろうという気には毛頭ならなかった。 車でしか行けないと思っていた場所に、自転車でも行ける！という事は判ったけど、決して楽ではない。w