【モンディアル】Welcome Back

10時にF仲間のKさんがディムラー（仕様）で迎えに来てくれる。
ディムラーの後席にドカっと腰を下ろして移動するというVIP待遇で伊勢崎へ。（笑）
あの日に切り分けた通り、やはり原因は燃料だった。
不思議な事にタンク内の燃料が酸化してインタンク式燃料ポンプをロックさせてしまい、ヒューズ（エンジンルームとトランクの間のバルクヘッドにある）が切れてしまうのだそうだ。

前回は放置期間が長かったので「そんな事もあるかな・・・」と納得したものの、今回は２週間前にちゃんと走ってたという実績があるだけにちょっと腑に落ちない所はある。
しかし、発生している現象はまさしく前述の通りであり、それが現実なので受け入れるしかない。
燃料ポンプ自体は３月に交換しているので今回はO/Hで対応。
タンク内に残ったガソリンを抜き取ってヒューズを交換し、再度エンジンに火が入る様になった。
なお、タンク内の酸化を防ぐというケミカル（WAKO'S FUEL1）を試してみて欲しいとの事だったので、帰路に燃料を満タンにして早速１本注入。
ガソリンを抜いてほぼ空タンクだったので８３ℓも入った・・・
別途お願いしていたエアコンの修理は根が深そうとの事。
今回はコンプレッサーへの通電、ガス漏れ修理及び真空引き、ガスチャージ、ブロワーファンの配線修理（風量調整が無or全開にしかできなかった）をしてもらったものの、ヒーターバルブが開きっぱなしになるという現象のトラブルシュートに関しては未解決。
改めてエアコンが必要な時期が近づいたらリベンジして貰う事にした。
常時ヒーターバルブが開いたままなので、空調をONにすれば必ず暖かい風が出てくるという状態になってしまっており、この状態ではいくらコンプレサーを回しても冷たい空気は出て来ないというわけだ。（当然、エンジンが冷えている間だけは冷える）
さて、気になる費用は↓

￥50,489也
可愛いもんでしょ？
取り敢えず普通に走るし、踏めばメーター読みで「ふわわkm/h」までは軽く加速する事も確認。
この瞬間が生きている事の意味にさえ感じる程の快感。
さて、ミハエルの最後のレースを見届けるために今日もちょっと仮眠した方が良さそうだ。