Peugeot 306（代車）

チンクのエンジンからの異音（冷間時に2,000RPMくらいでモーターが唸るような音がする）がそろそろ限界っぽい雰囲気になってきたので再びクワドリ自動車を訪ねてみる。

本日は全く何の予定もない完全OFF。
先週の仕事でクローズできなかった残件が一つあり、NASA側からはメールで作業依頼がガンガン来てたのでちょっと職場に行くかな？とも思ったんだけど、そこまでサービスする事もないでしょと思い留まった。
午前中はMy Foolish Heart (Ned Washington - Victor Young)を課題曲にピアノいじり。
午後になって外出。
以前にクラッチ・ワイヤーが引っかかる感じのトラブルがあった時に、川口の専門店に診てもらった（去年の7/31）ら、開口一番「これはもうクラッチ・ディスクが摩耗してるからディスク交換しなきゃダメだよ」と言われて危うくクラッチ３点セットを売りつけられそうになったが、その後クワドリ自動車で調整してもらったら、完璧とは言わないまでも随分良くなって寿命の筈のクラッチ・ディスクが１年以上保ってる。
そんな経緯もあって再びクワドリ自動車の門を叩く。
異音は冷間時にしか出ないので店に着く頃にはエンジンはすっかり暖まっており、症状を確認してもらえない。
しょーがない、冷えるまで暫くクワドリ書房の蔵書を眺めつつ時間潰し。
しかし、気温の高さも影響して一向にエンジンは冷めない・・・
そーこーしてるうちに代車が出せるので車を預けても構わないという願ってもない提案があり、本日はPeugeot 306 がうちの車庫に収まることに。
しかし、この車シフトレバーの位置がどうも不自然なんですけど・・・
ドライビング・ポジションは普通なんだけど、そこから自然に手を下ろした所より遥か前にシフトレバーがある。

左手でシフトレバーを操作することに慣れてないせいもあるかもしれないけど、こーゆー所にイタ車との差を感じる。（イタ車はポジションそのものが変じゃん！という意見もあるでしょうが・・・）
暇でしょーがないので帰りにホームセンターに寄ったり、用もないのにPC DEPOやヤマダ電機に寄ったりしながら帰宅。
夕方電話があり、音はオルタ駆動ベルト辺りで出ており、ベアリングも駄目だろうとのこと。
それ以上に左のドラシャブーツが完全に破れており、これも要交換との指摘。
そのままパーツの手配を依頼した。
で、更にする事がなくなったので不動産屋から駐車場の契約更新の案内が来てたのでランチアの洗車と夕飯の買い物ついでに行ってくる。
駐車場代は安い（5,000円／台・月）とは言え、４台分借りてるので不意に￥21,000払えと言われると想定外の出費（想定しとけって？）なので結構痛い。
夕飯は愛読書「NHK今日の料理」８月号を参考にアレンジ。