Ferrari 575 GTZ

林コレクションで有名な（あるいは伊太利屋ブランドで有名なと言うべきか）林良至氏の発注で575GTBをベースにZAGATOが２台作成したというフオリセリエ。
Fuori Serieとは英語で書けばOff Series。つまり少数生産車を意味する。

FerrariもZAGATO もどちらも三度のメシより好きと言っても過言のないブランドだ。
そのコラボレーションは全く夢の様であり、過去に遡ってもこの組み合わせは数例しかない。
ZAGATOによるFerrariを見る
今回の575 GTZも見事にZAGATOらしさを随所に散りばめており、非の打ち所がない素晴らしさだと思う。
（敢えて言うならリアのボリュームとホイルアーチのバランスが若干破綻気味か。そこがZAGATOらしさであるとも言えるけど・・・）
恐らく原田則彦氏の手によるものに間違いないだろう。
でも、何かここが引っかかる・・・。
誕生にまつわるマンパワーがほとんど日本人ってのがイタリア文化としてどーなの！？って・・・
Pininfarinaのチーフデザイナーもご存知の通り奥山清行氏だし、古くはミケロッティの内田盾男氏の例を出すまでもなく、日本人のこの分野における活躍には大いに歓迎してるつもりなのに、何故か今回の575 GTZは素直に喜べない島国根性みたいなモノを感じてしまったのは何故なんだろう。
恐らく僻み感情なんだと思うけど、どうしても”似合わない感”が拭えない。これがミラノの貴族の末裔が・・・みたいな話だとメチャクチャ似合ってしまって益々恰好いい〜と思うのかもしれないけど。
うろ覚えだが、昔何かの本でこんな話を読んだことがある。
イタリアに留学していた日本人が、ある日夜中に帰路を急いでいるとイタリア人の酔っぱらいが街角の彫像に小便をしている。日本人は慌てて「おい！オマエ！この彫刻は誰の作品だかわかっているのか！」と注意した所、酔っぱらいは「俺たちイタリア人はこんなものいくらでも作れるんだから構わねんだ。」と答えた。
そーゆー問題でもないような気がするけど（笑）、今やイタリア文化の一つである自動車に関しては「俺たち日本人が作ってるんだ」と言えてしまうような奇妙で嬉しいような悲しいような複雑な現実を心の何処かで受け入れられないのかもしれない。
繰り返すけど、車としてはホント良いと思う。＞575 GTZ
欲しい車100台リストを書き換えなきゃならない程良い。