2006年F1日本GP決勝（涙）

Maserati Coupeを駆ってサーキット入りする我らがSchumi。
まさかこの時はこんな結果が待ち受けてるとは・・・
因みにマッサはF430でサーキット入り。

自力優勝（ドライバーズ・チャンピオン獲得）の夢が潰えてしまった・・・。
Schumiが花道を飾れる条件は次回最終ブラジルGPにて優勝且つアロンソ０ポイントという厳しい条件。
しかし信じて戦うしかない。
自分がサーキットに足を運んだ時のS.F.勝率は決して悪くない。（シューマッハ以前の不遇時代除く）

1988　日本 ４位（ベルガー）１１位（アルボレート）
1989　日本 １３位（マンセル）１７位（ベルガー）
1991　日本 ４位（プロスト）R（アレジ）
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1998　イタリア １位（シューマッハ）２位（アーバイン）
1998　日本 ２位（アーバイン）１４位（シューマッハ）
1999　マレーシア １位（アーバイン）２位（シューマッハ）
1999　日本 ２位（シューマッハ）３位（アーバイン）
2000　日本 １位（シューマッハ）４位（バリチェロ）
2001　日本 １位（シューマッハ）５位（バリチェロ）
2002　日本 １位（シューマッハ）２位（バリチェロ）
2003　日本 １位（バリチェロ）８位（シューマッハ）
2004　日本 １位（シューマッハ）R（バリチェロ）
2005　日本 ７位（シューマッハ）１１位（バリチェロ）

96年シューマッハ加入以降で言えば１０戦７勝（２位２回）という圧倒的な勝率を誇っているので、自分が現場に行けばまず間違いないと思ってたのに・・・
マッサが２位を獲得したのがせめてもの救い。しかし、コンストラクターズ・ポイントは１戦を残して９ポイント差に広がってしまった。
これも自力獲得は不可能（最終戦で１・２フィニッシュでもルノーが３・４位に入ってしまえば逆転できない）なチャレンジだけど、レースでは何が起こるかわからない。
決して諦めてはいけない。必要ならブラジルまで駆けつけたいけどビザの申請が間に合わないか・・・
え？金も時間もないだろって？