続　気が向いたら書く日記

素晴らしいネーミングの飲み物だ・・・ 先日のツーリング 中にサービスエリアで見つけて思わず摂取しちゃいました。 味は予想通りオロナミンC系の味。オクタン価が高い訳ではなさそう。（笑） ガス欠と感じていたわけじゃない時に摂取したせいか、特に体感的な変化はなし。 普通に美味かった。

窓の修理は保留。ガムテープを貼っておくより、ホームセンターなんかで売ってる隙間テープ？みたいなヤツの方がいいんだとノウハウを伝授された。 確かにこの方が見栄えがいい。 土曜日 の日中に引き取りに行ってきた。 パワーウィンドウはやはりモーターの中にワイヤーを引き込むような構造になっていてアッセンブリーで交換してしまわないと無理そうとのこと。パーツを発注しても２ヶ月先なので暫く運転席側の窓ははめ殺しだ。 その他、車検整備の中でステアリングラックブーツの破れやエンジンオイル漏れ、サイドブレーキが効かない（知ってる）、ヘッドライトの光軸ずれなど様々な問題が見つかったけど、取り敢えず車検を通すだけの最低限の整備で後は目を瞑ってくれるよう依頼。 相変わらず次の車の候補は思い当たらない（ こんなの を推してくれる人は多い・・・）けど、 10万キロ越え で一体いつまで乗るんだ！？ってのがあるんで。 そーゆー意味では窓の修理も悩ましい。いっその事プレクシグラスのハメ殺しにしてスライド窓をつけて軽量化したら格好いいかなぁ〜なんて。 今回の車検費用はそれでも￥120,277也

以前（ 2004.09.12 、Round16）に参加した事のあるカートイベントに久々にエントリー。 昔、職場が一緒だった友人が主催者側に居て誘ってくれた。残念ながらその友人は奥さんの出産が近いとかで会場には来ておらず再会は果たせなかった。 参加者紹介の時に「カートはほぼ１年振りです」と言ってしまったけど、BLOGを復習してみたら実は約２年ぶりだった。（ 2005.10.29 ） ファンカートの仕組みは フリー走行（10分） 予選（5週）アウトラップ、インラップ込み 予選結果により各組から準決勝進出者を選出（１） 敗者復活戦（２） （１）＆（２）による準決勝２組 さらに各組の上位者による決勝 と順調に進めば４回出走できる事になる。因に参加費は￥7,000 なお、予選ラウンドにはレースに参加しないビジター走行（こちらは￥3,000）も混在して行われる。 前日にアドレナリン分泌のツーリングに行ってきたばかりのせいか、２年のブランクを感じさせない走り。（笑） 予選ラウンドはトップタイム（48秒98）で勝ち抜け。 準決勝も１位チェッカー。 決勝戦に差し掛かると雷雨が始まってしまい、生憎のウェット・コンディション（暗闇でどこがクリッピングポイントなのかハッキリ見えないコーナーが１カ所あったし、何度か高速コーナーでグリップを失いかけてヒヤっとした・・・）になってしまったけど、そのまま決勝戦でもポディウムの中央に立たせて頂きました。 賞金￥3,000をゲット！（喜）

Aさんの呼びかけで久々の 三芳会 開催。 今回はそのまま走りに行く企画。 上信越道を経由して清里方面に行くプランだったので自分は高坂SAで合流させてもらう。 三芳にはMさんのガヤルドなども来たそうだけど、解散後の走行会に参加したのはAさん＠355＆328（今回は355）、Eさん＠308、Kさん＠テスタロッサ、そして自分の４台。 ガヤルド、見たかったなぁ・・・ 途中で見ず知らずのLotus Exigeに遭遇し、久々にふわわkm/h以上の走行にアドレナリン分泌を満喫。 横川SAで一服したんだけど、30分くらいしかかからなかったような・・・（秘） またまた芸術的な？写真が撮れたので公開。 並走するテスタをトンネル内で適当にパチリ。 でもこのルーフとリアフェンダーのラインで誰がどう見てもテスタとわかる（512TRではないことがわかるのがポイント！）素晴らしい１枚が撮れたと自負。 佐久インターを降りたドライブインの駐車場で話し込んでいたらパトカーが入ってきて、あやうく職質されかかった。（苦笑） そこから移動しようと思ったらステアリング・コラムから伸びるヘッドライド操作用のレバーの動きが怪しくなって、カチャカチャ弄ってたらポロっと抜けた・・・（汗） おいおい、この暗闇にヘッドライト無しじゃ朝まで立ち往生かよ！？と一瞬嫌な予感がしたけど、適当に差し込んだらまた使えるようになった。（喜）

Joayce & Tutty Moreno のステージに参加したHelio Alves を聴きに BN東京 へ。 出発したのが18時40分くらいだったのでいつもより30分遅いペース。関越も交通量が多く、出口は相変わらずの渋滞で時間短縮は適わなかった。 20時に青山一丁目の交差点に到着。BNに整理券を取りに行ったら63番だった。 取り敢えず食事。近所をフラフラしてて カルミネ さんの店を発見。 10年以上昔、まだカルミネさんが無名？だった頃、職場が最初に作った店に近く、何度か食べに行った事があったので懐かしい名前だ。 エントランスが凝っててなかなかいい店だった。 Antipasto、Primo Piatto、Secondo Piatto（いずれも２品から選択）、Dolce & Cafeのセットで￥3,780と場所の割にはリーズナブル？。 相変わらず整理券番号は全く無視（席は何処でも良い）して開演時間の21時半にBNに戻る。 Joyce＠BN東京にはもう何度も足を運んでるんだけど、毎回Joyceはどーでも良くて（笑）ゲスト・プレーヤーが目的。 2005.07.14 Dori Caymmi 2006.09.09 Roberto Menescal 今年はNWを拠点に活動するブラジル人ピアニスト、Helio Alves。 今晩のステージでのベスト・トラックは故Durval Ferreiraへのオマージュとして１曲だけHelio Alves Trioの演奏になったBatida Diferente。 終演後に偶然本人と店の外で少し話が出来た。 同行したYp氏と３ショット！ 因に手に持っているのはYp氏がゲットした iPhone にHelio Alves Trioのジャケを映してる。（笑） この後、 例の場所 に移動して寛ぎのひと時を過ごさせてもらうのは恒例行事。

KYOSHO Ferrari Minicar collection IV 先月は財政難のために見送ったけど、ボーナスが出たので購入。（笑） 発売から時間が経つと世間のオークション熱も冷めてほぼ定価で買えるのもメリット。 FXX（黄）（紺） F40 Competizione（赤）（黒） 360 GTC（赤）（黄） 275 GTB（黄）（銀） 412（赤）（黒） 599 GTB Fiorano（赤）（黒） Dino 246 GTS（黄）（黒） 512TR（赤）（紺） F430 Challenge（Racing）（黒） 330 P4（赤）（ゼッケン21） このシリーズで嬉しいのは412とか「普通はモデル化しないっしょ！？」という車種がモデル化の対象になること。 コンプリートのために個別で入手しなきゃならないのは以下。 FXX（赤） F40 Competizione（黄） 360 GTC（黒） 275 GTB（赤） 412（銀） 599 GTB Fiorano（紺） Dino 246 GTS（赤） 512TR（黒） F430 Challenge（ノーマル赤） 330 P4（ゼッケン24） フェラーリ余ってない？余ったフェラーリ買うよ～。

表題の件で 主治医 の所へ。 予想通りワイヤーがブッツリ逝ってた。 窓のパーツを探した所、何度かパーツで世話になってる A.TRUCCO からアッセンブリーで手配可能との連絡を貰っている。 =========================================== >> ウインドーレギュレーター　￥33.600（予価）となります。 >> 納期は約2ケ月+を予定しております。（輸入便の関係で前後する場合有り） >> 現地バカンス季に入るタイミングですのでこの時期長く見て頂いております。 =========================================== モーターは生きているのでワイヤーの張り替えで修理可能なら上記パーツを手配しなくて済む。 ダメならダメで２ヶ月先に手に入れるために今から手配しなきゃならないし・・・ そんなわけで車検は来月なんだけど、取り敢えず窓修理が可能かどうか見てもらう。 車検もねぇ・・・エンジンは絶好調とは言え、 10万キロ超え たタイミングで主治医の所に置いてある こんなの に乗り換えるのもちょっと良いかなぁ〜なんて思ったりして悩みは尽きない。 もっとも先立つ物がないんだけど。（悲） オマケ：社長が拾ってきた２台（青はドンガラ、黄色はグサグサ）