【スパイダー】急遽オイル交換

全く予定外のメンテナンス。
スパイダーはキーを挿して通電するとまず最初にマルチディスプレーにオイルレベルが表示される。
本日、ちょっと近所に買い物に出ようと思った際にレベルがMINを下回ってオイル警告灯が点灯。
昨日まで特に意識はしてなかったけど、眼中にない＝MAXだったはず・・・。
センサー異常を疑ってオイルレベルを目視確認したが確かにMINレベルである事は間違いないようだ。
しかもオイルが真っ黒でやけに汚れて見える。
前回オイル交換したのは2010年12月25日。
この時から今日までの走行距離は約3,800km。
６ヶ月3,800kmでオイルがこんなに汚れる上、レベルゲージのMIN-MAX間が１ℓだとすると現代車がこんなにオイル消費するものだろうか？
かなり落ち着かなくなったので急遽オイル交換する事にした。
ただ、晴海まで行くのはシンドかったので、パンダで世話になってるフィアット・アルファロメオ所沢に持ち込む事にした。
JTS（燃料直噴）エンジンの特性でリーンバーンによるカーボンやスラッジは出やすく、オイルが短期間に汚れるのはやむを得ないとの事。
オイル消費に関してもメーカー規定では400cc/1,000km程度は正常の範囲らしい！？
オイルレベルのセンサ表示が１日でMAXからMINに変わる点は自分もあまり意識してチェックしていたわけではないので100歩譲って許す。
怪我の功名というわけではないが、リフトアップして下回りのカバーを外したら新たな問題が発覚した。
LLCのリークが酷い事になってた。

下回りは普段カバーに覆われているので奇麗なもん（懸念したオイル漏れは皆無）だけど、ピンク色の結晶（赤いLLCを入れてる）で汚れている箇所（上画像の右下）はLLC漏れの跡。
事実、リザーバタンクのレベルもかなり下がっていたし、ウォーターポンプ周りも同じようにピンク色の結晶で覆われていた。
これは早急に対応が必要とのこと。特に夏本番の前に！
所沢も正規ディーラーなので保証対応可能との事だったけど、車を預けなければならない内容なので本日はオイル交換だけで帰って来た。
別途、ガレージ伊太利屋には幌交換の後でリアデフォッガーが通電しなくなってる件を対応してもらう事になっているので、その時に一緒に見てもらおうと思う。
本日のオイル交換にかかった費用は￥12,957。